Innovatie
door TechniShow Magazine

Laser-MES last dik aluminium met weinig vermogen

16 mei 2017

Vertrouwen en zekerheid zijn belangrijke criteria voor de invoering van innovatieve lasprocessen, ook voor de moderne scheepsbouw. Voor het verbinden van tot 50 mm dikke componenten uit zeewaterbestendige aluminiumlegeringen heeft het Fraunhofer IWS een nieuw, efficiënt laserlasproces ontwikkeld. Een belangrijk voordeel van het nieuwe systeem is het relatief lage laservermogen (< 4kW) voor het lassen van grote plaatdikten. Hierdoor zijn lasverbindingen te realiseren met een geringe lasnaadbreedte. De geringe warmte-invoer zorgt tevens voor een minimale vervorming van het werkstuk 

Met de ontwikkeling van het 'Laser-Mehrlagen-Engstspalt-Schweißen' (laser-MES) voor o.a. de scheepsbouw kunnen componenten met een grote wanddikte kwalitatief en economisch worden gelast. Voor industrieel gebruik zijn naast de voordelige investeringskosten van de laserbron ook de enorme besparingen (tot wel 80%) op lastoevoegingsmaterialen in vergelijking met conventionele lasmethoden een belangrijk voordeel van het laser-MES systeem. Tevens zijn er minder nabewerkingen nodig omdat het werkstuk minder vervormt door de geringe warmte-inbreng.

 

Reproduceerbaar

De sleutel voor een reproduceerbare werkwijze is de integratie van sensoren en cameratechniek die enerzijds de diepte en breedte van de lasnaad meten en anderzijds het lasproces controleren. Het laser-MES systeem dat bestaat uit een modulair las-systeem met een afzonderlijk ontwikkelde PLC-gebaseerde besturing is inmiddels op de markt gebracht.